大疆出海遇阻又闯新赛道：巨头光环下的突围战

大疆创新的全球化困境与多元化战略挑战

最初，无人机作为军事领域的核心装备，凭借其低可探测性与高效侦察能力，在战场环境中发挥了关键作用。随着科学技术的快速演进，无人机技术逐步打破其应用局限，突破军事领域的边界，向民用市场加速渗透与拓展。

从影视创作中获取震撼的空中影像，到农业植保领域实现精准施药作业，从物流配送环节优化 “最后一公里” 效率，到应急救援场景中深入高危区域执行勘察任务…… 无人机的应用场景日益广泛，不仅频繁出现在日常生活与各行业实践中，更催生了规模可观的新兴产业生态系统。

在无人机产业的这一变革进程中，大疆创新（DJI）无疑占据了举足轻重的地位。

在短短十余年间，大疆实现了从行业新进者到全球市场领军企业的跨越式发展，其发展轨迹在行业演进中具有标志性意义。

在“低空经济” 政策红利持续释放的背景下，大疆创新并未囿于既有成就，而是持续推进战略布局。6 月 30 日，其正式发布新一代旗舰级民用运载无人机 DJI FlyCart 100，这一举措标志着大疆在专业级运载领域的技术探索与市场拓展迈出了实质性步伐。

与此同时，大疆创新正积极推进业务多元化战略，主动涉足扫地机器人、智能驾驶等新兴领域，构建更为丰富的产业布局。

在新的市场赛道中，大疆创新将以何种策略应对日趋激烈的行业竞争，能否延续其在无人机领域的领先优势并创造新的行业标杆，值得持续关注与深入探讨。

大疆的“星星之火”

从仓库创业到全球领军

2006 年，一支怀揣航模与机器人技术理想的创业团队，在深圳一间面积不足 20 平方米的仓库中创立了深圳市大疆创新科技有限公司。彼时，这一诞生于简陋环境的初创企业，尚未显现出改写全球无人机产业格局的潜力，但其发展轨迹在后续十余年间形成了显著的行业颠覆性效应。

创业初期，大疆创新聚焦于飞行控制系统的研发，并通过航模爱好者论坛等渠道进行产品销售与市场验证。随着云台系统、电子调速器等核心组件的陆续问世，公司逐步构建起无人机整机所需的完整技术体系与产品矩阵，为后续发展奠定了坚实的硬件基础。

2012 年成为大疆创新发展历程中的关键战略转折点。该年度推出的全球首款航拍一体机 “精灵”（Phantom）系列，通过将无人机平台与影像采集系统深度集成，开创性地实现了消费级航拍设备的一体化解决方案，由此开辟了消费级航拍市场这一增量领域。在此之前，无人机应用主要局限于军事及专业工业场景，存在操作门槛高、设备成本昂贵等问题，难以向大众消费市场渗透。而 “精灵” 系列凭借易用性与性价比优势，显著降低了航拍技术的使用门槛，不仅拓展了无人机的应用场景边界，更推动整个行业完成了从专业工具向消费电子产品的品类升级。

历经十余年发展，大疆创新已成长为年营收规模突破百亿元人民币的行业领军企业。在全球消费级无人机市场，其占有率长期稳定在 70% 以上，形成了显著的市场主导地位。这一行业地位的形成，离不开资本市场的持续赋能。据天眼查数据显示，2013 年 1 月至 2018 年 4 月期间，红杉资本中国基金、远瞻资本等知名投资机构先后对大疆创新完成多轮投资，累计融资规模超过 10 亿美元，为公司的技术研发投入与全球化布局提供了重要的资本支撑。

2021 年，“低空经济” 概念首次被纳入国家发展规划，标志着这一融合空域资源、航空器、应用场景的新兴产业生态，正式成为国家战略性新兴产业的重要组成部分，并迅速吸引全球科技产业的聚焦。作为无人机领域的龙头企业，大疆创新敏锐捕捉到政策红利带来的发展机遇，持续拓展业务边界。

2024 年 6 月 30 日，大疆创新正式发布新一代旗舰级民用运载无人机 DJI FlyCart 100，此举标志着公司开始战略性布局万亿级低空物流市场。与消费级无人机产品不同，DJI FlyCart 100 以 “低空智能运载” 为核心定位，主要面向应急救援、消防救灾、电力巡检、工程测绘、城乡物流、水域作业等专业化场景，具备复杂环境下的全天候运输能力，体现了从消费端向产业端的战略延伸。

值得注意的是，尽管低空经济产业展现出广阔的发展前景，但目前仍处于市场培育期，面临多重发展瓶颈。在制度层面，地方政府关于无人机商业运营的管理细则尚未形成统一标准；在市场层面，低空运输的应用价值尚未被产业链各环节充分认知，用户教育与需求挖掘需要持续投入；在基础设施层面，专用起降场地、能源补给网络等配套设施的建设进度相对滞后。这些系统性挑战，构成了包括大疆创新在内的行业参与者需要共同应对的课题。

多元化布局与市场博弈

跨界突围并非易事

依托扎实的技术积淀与完备的产品生态体系，大疆创新不仅稳固占据国内市场的龙头地位，更成为中国科技企业国际化经营的典范。其产品已覆盖全球百余个国家和地区，构建起广泛的国际市场网络。

然而，在全球政治经济格局日趋复杂的背景下，科技企业的国际化进程面临多重不确定性，政策壁垒与贸易摩擦正逐渐成为制约企业全球拓展的关键因素。过去数年，美国针对大疆创新的限制性政策持续出台：2017 年，美国国防部曾将大疆纳入制裁清单，尽管该禁令后续被撤销；2020 年，美国商务部以 “危害国家安全” 为由，将大疆列入出口管制 “实体清单”，导致其无法获取美国及美国企业提供的技术与产品支持，这一系列举措构成了企业国际化运营的制度性障碍。

在全球无人机市场增速放缓与外部政策压力的双重作用下，大疆创新启动多元化战略布局，致力于培育新的增长极。近期，其首款扫地机器人产品 DJI ROMO 进入量产阶段的消息引发市场广泛关注，标志着公司正式切入家庭服务机器人领域。

值得注意的是，扫地机器人行业已形成高度竞争的市场格局。近年来，行业内头部企业持续推进技术创新与功能迭代，激烈的 “技术内卷” 推动产品更新周期不断缩短。根据 IDC 最新行业报告，2025 年第一季度全球智能扫地机器人市场出货量达 509.6 万台，同比增长 11.9%，市场集中度呈现显著提升态势 —— 头部五家厂商（科沃斯、石头科技、云鲸、小米、追觅）合计占据 63.4% 的市场份额，形成寡头垄断格局。在此背景下，作为市场后入者的大疆创新，面临着严峻的市场突破挑战。

在其他战略新兴领域，大疆创新同样面临多重考验。以智能驾驶领域为例，尽管公司早在 2016 年便组建车载项目组切入该赛道，并于 2024 年 6 月将 “大疆车载” 品牌升级为 “卓驭” 以深化布局，但该领域的竞争激烈程度丝毫不逊于扫地机器人市场。传统汽车制造商加速推进智能化转型，特斯拉等新能源车企已在智能驾驶技术应用上形成先发优势，同时众多科技企业亦纷纷入局，行业生态日趋复杂。由于缺乏汽车产业的深厚积淀，大疆创新在该领域的发展面临技术适配、市场认可与品牌认知等多维度的挑战。