多家主机厂“飞入香港” 粤港澳大湾区低空经济蓄势待发

2025 年 6 月 12 日，在 2025 香港国际汽车及供应链博览会上，广汽集团董事长兼总经理冯兴亚郑重宣布，广汽集团自主研发的首款量产型无人驾驶多旋翼飞行汽车 —— 高域 AirCab 正式面向全球首发。

据了解，GOVY AirCar 作为广汽高域两大核心产品之一，是行业内首创的陆空解耦分体式构型飞行汽车。该款飞行汽车完美兼顾地面智能出行与一键式 “跨越” 功能，具备垂直起降和灵活转向能力，其研发初衷旨在有效缓解地面交通拥堵难题，可将城市内原本 1 小时的地面通勤时间大幅压缩至 15 分钟。广汽集团相关负责人介绍，目前多旋翼 GOVY AirCar 已正式启动适航认证工作。

与此同时，作为布局飞行汽车领域的另一重要车企，吉利控股集团以 “天地一体化” 科技生态阵容参展。其参展阵容涵盖旗下新能源车型、醇氢电动科技、“吉利星座” 低轨卫星，以及电动垂直起降航空器等。其中，吉利控股集团旗下的低空出行服务科技公司沃飞长空展出了专为城市立体交通设计的 6 座级纯电动有人驾驶载人 eVTOL——AE200。这款自研产品航程可达 200 公里，巡航速度高达 248 公里 / 小时，客舱布局灵活多变，充分满足多样化出行需求。

在 2024 年已成功实现首次公开飞行的小鹏汇天，于本次展会现场展示了分体式飞行汽车 “陆地航母”。小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏此前曾透露，计划在 2026 年第三季度实现飞行汽车的量产落地。此外，中国一汽旗下红旗汽车也展示了最新的飞行汽车成果 “天辇 1 号” 飞行汽车。

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，车企在智能驾驶、自动控制、续航里程等关键领域均取得了显著突破，这使得汽车产业与飞行汽车产业链的契合度得到进一步提升。除了在本届香港车博会期间展出飞行汽车的广汽、红旗、吉利及小鹏等车企外，目前包括长安、奇瑞、丰田、大众等近 10 家车企，或通过投资方式，或直接参与布局，积极切入低空经济赛道。

中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳指出：“近年来，汽车行业步入电动化和智能化时代，引发了地面出行方式的深刻变革。基于同样的发展逻辑，这一变革有望在低空领域重现。” 他认为，eVTOL 的电动化和智能化特性带来了极具想象力的出行前景，未来有望与汽车、高铁等交通方式形成互补，从而将现有的二维交通网络拓展为三维立体交通网络。

在今年 3 月举行的低空经济 “监管沙盒” 启动仪式上，香港特别行政区行政长官李家超强调，低空经济作为国家战略性新兴产业，是发展新质生产力的典型范例。低空经济不仅能够衍生出一系列相关产业，其应用场景也极为广泛，发展潜力巨大。低空经济的发展不仅有助于提升城市管理水平和商业运营效率，还能为市民带来智慧生活的全新体验，有望成为推动经济增长的新引擎。李家超进一步表示：“在低空经济发展所涉及的大量科技和创新元素方面，香港具备显著优势。”

早在去年 7 月，粤港澳大湾区低空经济产业联盟正式成立。该联盟将聚焦于提升低空管理服务水平、推动低空装备制造产业发展、促进低空场景应用落地，以及推进低空核心技术攻关与应用等领域，全力推动粤港澳大湾区低空经济的高质量发展。中国工程院院士刘大响表示：“若粤港澳大湾区能够成功发展低空经济，将对全国起到重要的示范引领作用。” 他分析指出，一方面，大湾区拥有雄厚的经济基础、先进的制造业产业体系和强大的创新动能；另一方面，大湾区低空经济应用场景丰富多样，潜在市场需求庞大。

2025 年 6 月 11 日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于深入推进深圳综合改革试点 深化改革创新扩大开放的意见》。《意见》提出要创新支持新兴产业发展的体制机制，明确支持深圳深化无人驾驶航空器飞行管理制度改革创新，完善低空飞行监管规则，探索开展跨境直升机飞行、公益服务等通用航空业务。